• Magyar

Nyomkövetés Blog

Mit csinál egy navigátor?

Vajon mi a szerepe egy jó navigátornak? Mik a feladatai, mire terjed ki a felelőssége? 

Egy navigátor már a verseny előtti hetekben elkezd dolgozni. Először is elolvassa az útvonalitinert, és nagyjából összeállítja a tervet. Összepakolja a navigátortáskáját, és felveszi az itinert. A pályabejárás során először a pilóta beszél, és a navigátor jegyzetel. Együtt átnézik, javítanak, és kipróbálják, működik-e a terv élesben. A navigátor ezután letisztázza a gyorsasági itinert, és ellenőrzi. Majd elkészíti a szerviztervet.

A verseny napján ellenőrzi a pilóta, a saját, és az autó papírjait. Ha végez az adminisztratív teendőkkel, jönnek a technikai feladatok. Felragasztja a ralitáblát, a rajtszámpanelt, és a kötelező reklámokat.

 

Jöhet a lényeg! Leellenőrzi a táskája tartalmát, amiben a következők fordulhatnak elő: kiírás, útvonalitiner, gyorsasági itinerek, menetlevél, szervizterv, külön füzet, amibe az ellenfelek eredményeit írják, írószer, légnyomásmérő, tartalék átbeszélő szett, karórák, elem, ragasztószalag, gyorskötöző, WD40, olló, kisebb szerszámok, rágó, tartalékkulcs, gyógyszerek.

Néha még sok egyéb szervezési feladat is rá hárul: nevez, szállást foglal, stb.

A versenyirodán megnézi a hivatalos hirdetőtáblát, ellenőrzi a rajtidőket, a végrehajtási utasításokat, az esetleges büntetéseket stb. A navigátor feladata, hogy időben érkezzenek az időellenőrző állomásokra, és kezeltessék a menetlevelet a sportbírókkal.

A gyorsasági rajt előtt jöhet az átöltözés. Elteszi az útvonalitinert, előveszi a gyorsasági itinert, kezelteti a menetlevelet, és elismétli a pilóta által kért információkat. A visszaszámlálás után időben adja le az információkat a pilótának. Ő diktálja a tempót. Majd sorban jönnek az egyes állomások: stop állomás, következő időellenőrző, szervizpark, parc femé, versenyiroda...és így tovább, egészen a verseny végéig. 

Egy navigátornak mindig temérdek a dolga... 

 

Feltörhető-e a nyomkövető? Avagy mit tegyünk, ha van nyomkövető az autóban, és nem leljük a nyomát?

Vannak könnyebben, vagy nehezebben feltörhető autók, de feltörhetetlenek nincsenek. El lehet látva a járgány váltózárral, riasztóval, indításgátlóval, sőt, még GPS nyomkövetővel is, az autót mégis ellophatják. A hatékony biztonsági rendszer megléte ettől még iszonyúan fontos, hiszen minél inkább megnehezíti valaki a piti tolvajok dolgát, azok annál hamarabb adják fel, és annál több esély van arra, hogy tetten lehet őket érni. Nem tipikus, de megesik, hogy egy bűnöző a GPS nyomkövető eltulajdonítására utazik. 

Erre jellemzően abban az esetben kerül sor, amikor mondjuk csak feltörni óhajtja az autót, és minden értéket kiszimatol. De az is előfordulhat, hogy csak abbóli dühében emel el minden mozdíthatót, mert valami miatt nem sikerül meglépni a járgánnyal.  

Sajnos olyan világban élünk, ahol már pár ezerért lehet kapni GSM/GPS blokkolót, amivel aztán a rosszakarók simán hatástalanítják a nyomkövetőt. Emellett még mindig jó hírnek számít, hogy azokat az autókat, amikben van nyomkövető, ritkábban viszik el.

A tulajdonosnak külön jó, amikor a nem túl szemfüles rossz arcok csak jó néhány kilométer megtétele után jönnek rá, hogy van nyomkövető az autóban. Az addig megtett út a valós idejű nyomkövetés miatt lekövethető, visszakérdezhető, így szerencsés esetben az enyves kezeken mielőbb kattan egy szép kis bilincs.

Végeredményben a legjobb megoldás az, ha előre felkészülsz egy esetleges lopási kísérletre. Már van olyan GPS alapú lopásvédelmi rendszer, mely azonnal riaszt, ha GPS-t kiiktató jelblokkoló eszközt vetnek be. Sőt, akkor is jelez, ha elindítják, elmozdítják az autót, ha kinyitják az ajtaját, csomagtartóját. Sőt, a rendszer jelezheti a benyúlásos lopást is (ha van mozgásérzékelő a utastérben).

Mi az a háromszögelés?

Te tudod, hogy mi a csoda az a háromszögelés? Ha röviden szeretnénk válaszolni, azt mondanánk, hogy a GPS rendszer alapja. Ugye Te sem elégszel meg ennyi magyarázattal? Nézzük meg hát közelebbről, ámde közérthetően, hogy mit is takar ez a kifejezés.

Azt biztosan tudod, hogy a GPS nyomkövetés során a pozíciónk a műholdaktól mért távolság alapján kerül kiszámításra. A háromszögelés módszere valójában két ismert ponton, és az aktuális pozíciónkon alapszik. Ekkor a két pont közé egyenest lehet húzni, s ezek metszéspontja a helyzetünk. Azaz, ha ezt a két távolságot ismerjük, a helyzetünk a síkban meghatározható. Tehát, a háromszögelés során háromszögekkel kerül megállapításra egy ismeretlen pont (vevő) térbeli helyzete.

Az igazság az, hogy a földfelszíni pozíció megismeréséhez nem elég három műhold, szükség van legalább négy műholdra, a geodéziai GPS műszereknek pedig ötre. A méréshez pedig ismernünk kell a vevő és a műholdak távolságát, a műholdak aktuális pályáját, és kisugárzott jelének megérkezési idejét. 

Mindezek érdekében a GPS-vevőnek tudnia kell a műholdak atomóráinak pontos idejét is. A GPS vevő a PRN kódot használja ehhez, hiszen ez mutatja a vevőnek, hogy mely műholdtól, milyen álvéletlen jelsorozat érkezésére számíthat. A vevő a megkapott, és a várt jel ismeretében járatja saját óráját. Azt is figyelembe kell venni, hogy az atomórák nem tökéletesek, így a földi állomásoknak olykor korrigálniuk kell őket.

A képlet tehát: műhold távolsága= időbeli különbség * rádióhullámok terjedési sebessége.

Röviden, és tömören ezt takarja a háromszögelés módszere.

Ember a levegőben! – Ki ugrik ki magasabbról?

 

Friss ugrás rekordok

Az ejtőernyős sport kedvelői, és űzői körében nem ritkák a szakmai megmérettetések, a rekordkísérletek. Ezeknél az ugrásoknál minden másodperc számít. Szemezgettünk, és bámulatos adatokra bukkantunk.

2015. július 31-én egy szokatlan rekordkísérletnek lehettek a tanúi azok, akik az illinois-i Ottawa fölötti eget kémlelték. Egy 'virágot' láttak lefelé zuhanni, melyet 164 szabadeső ejtőernyős alkotott. Tették mindezt átlagban 250, de helyenként 380 kilométer per órás legnagyobb sebességgel, ráadásul fejjel lefelé zuhanva. Nézd csak meg a saját szemeddel: https://www.youtube.com/watch?v=yooe5JFlibM

Szerencsére nem ütköztek semmivel, és a nagy magasság miatti oxigénhiányos állapot is elkerülte őket, így ejtőernyőiket kibontva, immár szétválva értek földet, annak biztos tudatában, hogy új rekordot állítottak fel.

„A levegő az igazi otthonom.”

Hallottál már Felix Baumgartner-ről? Igazi úttörő az ejtőernyősök sorában, hiszen 2012. október 14-én elsőként lépte át hangsebességet, s annak mintegy, 2,4-szeresét érte el. 39 045 méterről ugrott ki, és 1342,8 km/h sebességgel zuhant a Föld felé. Szabadesésének ideje 4 perc 19 másodperc volt. Méltó cselekedet volt ez ahhoz, hogy a Guiness Rekordok könyvének lapjain találja a saját nevét.

Videó az ugrásról: https://www.youtube.com/watch?v=vvbN-cWe0A0

A rekordok persze azért vannak, hogy megdöntsék őket. 

Az 57 éves Alan Eustace, a Google konszern vezető tisztségű dolgozója 2014-ben már 41 424 méteres magasságból, azaz a sztratoszféra felső pereméről ugrott ki Új-Mexikó állam felett. “Csodálatos volt, láttam a világűr sötétségét és a légkör rétegeit”-vallotta a The New York Times című lapnak. Két óra alatt jutott fel egy héliumballon segítségével, ott elidőzött fél órát, majd ugrása után négy és fél percet töltött szabadesésben. 

Nálunk is ugrottak már rekordot

No, de hogy hazánkról is essen szó, Magyarországon, Kaposújlakon 2012-ben került sor 46 sportoló 4000 méteres magasságban, egy alakzatban való sikeres összekapaszkodására, és földet érésére. Az ejtőernyősök 4500 méteren ugrottak ki a gépből, 55 másodperc alatt rendeződtek formációba, és 1800 méteren váltak szét. Igaz, hogy közülük nem mindenki volt a honfitársunk, de mi akkor is büszkék vagyunk erre az eredményre, pláne, hogy a rekordot kemény munka előzte meg, és a 14.próbálkozásra sikerült csak kivitelezni.

Te is felállíthatod a saját rekordodat! Ha eddig maximum csak a lépcső tetejéről ugrottál le, itt az ideje, hogy megtapasztald a 4000 m magasból való tandemugrás semmihez sem hasonlítható élményét. 

Nálunk ugyan várnod kell áprilisig, hogy ugorhass (most nagyon hideg lenne odafenn), de megéri! Addig is olvasd el a gyakori kérdéseket, és nézd meg videógalériánkat, hogy lélekben felkészülhess a nagy kalandra!

 

 

 

 

 

Minden autóba lehet nyomkövetőt szerelni?

Erre egy nagy igen a válaszunk. Egy nyomkövető beszereléséből a magánemberek, és a cégek is profitálhatnak. Legyen autód régebbi, vagy újabb típusú, nem számít, hiszen a nyomkövetők mindenféle járgányba illenek!

A beépített GPS helymeghatározó eszköz a benne rejlő SIM kártya segítségével küldi el adatait a központi szerverre, amihez bármikor hozzáférhetsz az internetböngésződdel.. Ennyire egyszerű!

 

Magyarázom a GPS-em

Valójában rengeteg indoka lehet az embernek, hogy nyomkövetőt szereltessen be egy autóba. Nem kell ahhoz flottatulajdonosnak lenni, hogy az ember féltse az autóját a lopástól, üzemanyagtolvajoktól, vagy a nem kívánatos használattól. Persze a cégeknek már csak azért is megéri a nyomkövetés, mert így fokozhatják hatékonyságukat, és csökkenthetik adminisztrációs terheiket az elektronikus menetlevél használatával.

Válassz nyomkövetőt pénztárcád, és a megfigyelés erőssége alapján!

A legegyszerűbb készülékünk a USB-S GPS nyomkövető névre hallgat. Ettől kicsit többet tud a közép kategóriát képviselő FIX GPS nyomkövető készülék, de ha igazán biztosra akarsz menni, akkor válaszd a CANBUS GPS professzionális készüléket.  Ez utóbbinál találhatóak meg többek között olyan extra tételek, mint például adatok a motor hőmérsékletéről, a tengelynyomásról, a vezetési időről, vagy épp az elfogyasztott üzemanyagról. 

De persze már az alapkategóriás készülék is képes a valós idejű folyamatos GPS nyomkövetésre 10 mp-ként, folyamatos GPRS kapcsolat mellett, S.O.S. pánikjelző gombbal, menetlevéllel. A lista nem teljes, nyomkövetőink tulajdonságairól HYPERLINK "https://gpsnyomkovetes.net/gps-nyomkoveto/" itt érdeklődhetsz!

Nyomkövetőinkre 100% garanciát adunk! Büszkék vagyunk a cégünkre, nézd meg, miért bízhatsz bennünk!

Mobiltelefonról le lehet nyomozni, hogy hol tartózkodik valaki?

Az okostelefonok világában ez már nem kérdéses. Dilemma inkább a hogyan körül szokott lenni. Nem is olyan nagy ördöngösség ez, mint amilyennek elsőre tűnik!

Ezek a kis zsebszámítógépek nagyjából 2,6 milliárd ember napi kommunikációját segítik, ami hazánkra levetítve 3,5-4 millió használatban lévő készüléket jelent. A többfunkciós okostelefonok pedig a telefonáláson, sms-ezésen kívül nem csak a levelezést, chatelést, netezést, játékok használatát teszik lehetővé, még helymeghatározó funkcióval is rendelkeznek.

Itt van a lényeg. Mivel a mobiltelefon működéséhez (a hálózathoz való csatlakozáshoz) alapvetőek az 1-1 földrajzi terület lefedéséért felelős mobiltelefon-tornyok, kapcsolódniuk is kell hozzá. Ez evidens, és már rögzíti is a torony a telefon helyét. Ha a felhasználó másik torony közelébe megy, a telefon átkapcsolódik oda. Ez alapján készül a telefonszámlád is, úgy, hogy a telefon referenciaszámát összekötik az előfizetési számlával.

Álljunk csak meg egy szóra. Akkor a szolgáltató látja a telefon tulajdonos mozgását? Erre egy nagy igennel kell válaszolnunk. Ráadásul, nemcsak hogy látják, de európai uniós szabályozások alapján még rögzítik is az így kapott adatokat, 6-24 hónap erejéig.

De persze van más mód is az okostelefon helyzetének kinyomozására. A tulajdonosok önként és dalolva engedélyezhetik azt, hogy a készülék bemérje önnön helyzetét GPS-el, vagy vezeték nélküli hálózat (wi-fi, ki lehet kapcsolni) segítségével. 

Az okostelefonosok sokszor a saját tudtukon kívül mondanak áment, egy gyors játékletöltéssel, mely helymeghatározáson alapul. Az adatok kiszivárgásához az is elegendő, ha csak egy éttermet keresnek, vagy egy közelben tartózkodó ismerős után kutatnak. Furmányos kis alkalmazások ezek. Bár ne kerüljön rá sor, de jó tudni, hogy a titkosszolgálatok és más bűnüldöző szervek kikérhetik a telefontornyok adatait. 

A helymeghatározás hasznos lehet:

  • eltűnt, sérült emberek felkutatása (911, 112 felhívásával),
  • bűnelkövetéssel gyanúsítottak követése,
  • családtagok nyomon követése esetén.

Sőt, a helymeghatározásból származó adatoknak azok a reklámcégek is örülnek, akik megvásárolják azokat egyes szoftvercégektől (pl. Twitter, az Angry Birds), és felhasználják célcsoport-központú hirdetéseikhez. 

Minden tudnak. Megszerzik az adataid, aztán akár az egész életed végigpöröghet előttük. Az is, ha épp templomba mész, de az is, ha sztriptízbárba. Aztán, ha ezeket a bizalmas információkat összeveti a közösségi oldalak nyilvánossá tett (ejnye-bejnye) adataival, az már több, mint nyugtalanító. A GPS adatok elárulják a titkaid.

Gondoltál már arra, hogy a kormány egy esetleges tüntetés esetén hozzájuthat a tüntetők adataihoz is? Persze, a helymeghatározó funkciót ki is lehet játszani ám, de ez már egy másik cikk témája.

Hogyan tájékozódnak a pilóták a levegőben?

Az utasszállító repülőgép nehéz teste felszáll és elegánsan úszik a levegőben. Bízol a pilótában. Mi mást tehetnél? Ő a levegő királya és kiválóan tájékozódik a légtérben. Mindig tudja, hol van éppen. De honnan tudja? Gyere, kukkantsunk be kicsit a pilótafülkébe. 

A repülőgép pilótájának a repülés minden egyes pillanatában tudatában kell lennie a gép tartózkodási helyével (földrajzi koordináták, magasság). Ezen kívül ismernie kell például a t, irányát, magasságát, sebességét és a pontos útvonalat. 

A GPS, mint a pilóta jobb keze

A GPS segítségével történő tájékozódás igazi felüdülés a pilóták számára a földi radarjelek alapján történő navigáció után. Ez teljesen érthető, hiszen a leszállópálya megközelítése műholdak segítségével sokkal kényelmesebb. Miért is? Azért, mert ezzel a módszerrel már nem szükséges a pálya szakaszos megközelítése, a gépek közvetlenül, egyenesebb vonalban veszik célba a leszállópályát. 

Simább landolás, nagyobb üzemanyag megtakarítás. Tiszta főnyeremény. Az utasok, a személyzet, sőt, még a környezet is hálás a GPS „gondoskodásáért”. Nem csoda, mivel használatának nyomában csökken a zajterhelés, és a környezetszennyezés is.

Te, mint pilóta

Tegyük fel, hogy amatőr repülős vagy, és épp útvonalat tervezel. Az első dolgod, hogy megnézed a napi légtérfelhasználási tervet, és a légtérigénylőt is értesíted a keresztülrepülési szándékodról. Ezután egy repülős térképre bejelölhetsz minden, az utaddal kapcsolatos, fontosabb pontot. 

Ha kész a térkép, jöhet a repülési navigációs terv kitöltése, melyben az összes fontos információ szerepel. Ilyen például az irányszög, a rádiófrekvencia, a (tartalék) üzemanyag feltüntetése, a magasság, a repülési idő, stb. Mielőtt elindulsz, nézd át a teljes repülési útvonalat a Google Earth-ön, és készíts repülési tervet is, amit majd az irányítónak adj le!

Repülni tudni kell!

Persze, bármilyen elektronikus navigációs berendezést be lehet programozni, de mit teszel, ha beadja a törölközőt? A nagy repülőgépek robotpilótái sem tudnak mindennel megbirkózni, és akkor ismerni kell a repülés minden csínját-bínját, az emelkedést, a süllyedést, a fordulózást, stb.

Repülés helyett mégis maradnál a földön? Nézd meg itt, mit kínálunk a számodra! 

 

 

Nyomkövetés a párkapcsolatban

Nem szeretnénk arra biztatni, hogy titokban figyeld a párod. Kémkedés helyett a hangsúly inkább az egymás felé való bizalom, és őszinteség erősítésén legyen. Így sokkal nagyobb az esélyetek egy megcsalásmentes, egészséges, és hosszú távú szerelemre. Viszont ahhoz, hogy biztonságban tudhasd a kedvesed, segítségedre siethet a modern technika.

A Google mindent látó szeme

Először is itt van mindjárt a Google Helyelőzmények nevű szolgáltatása. Ha a párod rendelkezik Google-jelszóval, és használ egy olyan hordozható eszközt, melyen igénybe veszi a Google valamely szolgáltatását, akkor máris mutatunk egy lehetőséget. 

Lépj be a Google fiókjába, és tekintsd meg a Helyelőzmények aloldalt. Percekre lebontva láthatod, mikor, merre járt. Feltéve, ha a tartózkodási hely jelentését és a helyelőzményeket is bekapcsolta a párod. 

Igen, ehhez még a jelszavát is meg kell osztania Veled. Ehhez nagyfokú bizalom szükséges, de gondolj bele, hogy kivételes helyzetekben mekkora segítség lehet. Mire gondolunk? Ha éppen bajba kerül a kedvesed, és felhív, hogy kirabolták, vagy rosszul lett, de fogalma sincs hol van, meg tudod nézni, és riasztani tudod a rendőrséget, vagy érte tudsz menni. 

A jelszót persze bármikor meg tudja változtatni, és a Helyelőzményeket is szabadon törölheti, illetve ki tudja kapcsolni.

Ha féltékeny párod megcsalással gyanúsít (ami már régen rossz), ily módon bizonyítani tudod ártatlanságod.

A Google az adott készülék esetében annak a mobiltoronynak a távolságát vizsgálja, amihez kapcsolódik. & hogy miért van minderre szüksége? Elsősorban a lokalizáció-alapú szolgáltatások nyújtásához. A Google+ "Történet" funkciója például a Google+-ra feltöltött fényképekből állít össze számodra egy történetet.

Apró kütyük – a szerelmes mindent lát?

Ma már a telefonokon is van nyomkövető szolgáltatás, de zsebre lehet vágni egy GPS jeladó eszközt, vagy hordhattok GPS-es karórát is. Számtalan lehetőség áll előtted.

A GPS nyomkövetés nem az ördög eszköze egy párkapcsolatban, ha jó célra használjátok. Sajnos könnyű átlépni azt a vékony mezsgyét, ami már sérti a másik felet. Mi mindenkit arra bátorítanánk, hogy ne tegye! A féltékenység nem járható út. 

A nők, vagy a férfiak tájékozódnak-e jobban?

A közvélemény szerint a férfiak tájékozódnak jobban. Valóban így van, és a nőké a második hely, vagy nemi diszkriminációval állunk szemben?  

Adott egy térkép, valamint egy női, és egy férfi sofőr, akinek ki kell rajta igazodnia. A nők aszerint fogják forgatni, amerre épp mennek, a férfiak erre agyban is képesek. Míg a nők egy csomó mindent figyelembe vesznek, és emiatt lassabban tájékozódnak, a férfiak titka az útvonalak leegyszerűsítésében rejlik.

A kutatások azt bizonyítják, hogy míg a férfiak a térképek nézegetése közben agyuk jobb féltekéjének tájékozódási központját használják, addig a nők mindkét agyféltekéjüket bevetik, ámde kevesebb sikerrel. A férfiakat az is segíti a tájékozódásban, hogy jobban el tudják képzelni a tárgyakat 3D-ben.

Nos, eddig a férfiak állnak nyerésre. De lássuk, mi a helyzet a perifériás látással! Ebben már a nők aratnak babérokat. A férfiak térérzékelésben, a nők a tereptárgyak segítségével való tájékozódásban a szuperebbek. Szűkebb terepen jobban látnak, mivel észreveszik, megjegyzik a tárgyak helyét, színét.

A nemek tájékozódási képessége közti különbség az autópályákon is visszaköszön. A férfiak gyors reflexeiknek, jobb tájékozódási képességüknek hála hamarabb célt érnek. A nők is jól vezetnek, igaz, általában lassabban haladnak, de kiváló perifériás látásuk folyományaként van tehetségük a balesetek elkerüléséhez. S hogy a parkolás nehezebben megy szűkebb helyre, és tolatva? Igen, általában így van, de ezt is megoldják.

Ha egy férfi és egy nő egy időben leugrik egy felhőkarcoló tetejéről, melyik ér le előbb? A férfi. Miért? Mert a nő eltéved útközben." Nevess egy jót, és ne törődj az előítéletekkel!

Tájékozódás és nyomkövetés akkor és most

A tájékozódás és nyomkövetés hatalmasat fejlődött a kezdetekhez képest. Vegyük például az üzemanyaglopás esetét. Míg korábban a fuvarozó cégek a kijátszható pálcákkal, és szondákkal ellenőrizték, hogy járművezetőik tiszták-e az üzemanyaglopás vétségében, ma már lehetetlen észrevétlenül megcsapolni az üzemanyagtartályt. 

Az elégetett üzemanyag mennyiségét már 1%-os pontossággal tudják mérni a fedélzeti computerek. Nincs többé lopás a cégnél!

Míg korábban csak a katonaság használhatta a maihoz képest korlátozott funkciójú eszközöket, ma már a lakosság bármely tagja előtt nyitva áll a tájékozódás és nyomkövetés megannyi, könnyen alkalmazható módszere. 

GPS-el, a műholdas védelem óvó tekintete alatt megakadályozhatók a járműlopások, sőt kedvenc állataink útját is követhetjük, ha netalán elkóborolnának. Megannyi extra funkciót kínál a tájékozódás: GPS-sel lehet autós útvonalat tervezni, de a túrázók nagy barátja is.

A rendszer sokat fejlődött. A technika térhódításával ma már okostelefonról, és tabletről is elérhetőek a GPS-ek, és nyomkövetők. 

A régi nyomkövetés során még csak az autó útvonalát, pillanatnyi tartózkodási helyét tudták figyelni. A mai flottakövetési szolgáltatók ellenőrzik az autósok vezetési szokásait, sebességét, munkaidejét, a raktér hőmérsékletét, a raktérajtó zárását-nyitását, de létezik ponyvavédelmi rendszer is.

A csomagküldő cégek a járművekbe épített GPS nyomkövető egység segítségével követhetik az elindított csomagok útját.

Kíváncsi vagy a repülőgépek útjára? Már élőben is követheted őket a Flightradar24 repülőgép-követő app segítségével.

Egy mozdonyfedélzeti berendezéssel már azt is megnézheted, mennyit késik majd a vonatod, s éppen hol jártok.  

Ellopták a mobilod? Akár 10 órára visszamenőleg meg tudod nézni, hol járt, és a távolból még a kényes adatokat is törölheted.

Kaptál már értesítést a Facebookon arról, hogy egyes ismerőseid a közeledben tartózkodnak? Nos, ezt is a GPS csodájának tudhatod be.

A fejlődés pedig, biztosak vagyunk benne, hogy nem fog itt megállni.

Page 2 of 812345...Last »