Nyomkövetés Blog

A tájékozódás és nyomkövetés hatalmasat fejlődött a kezdetekhez képest. Vegyük például az üzemanyaglopás esetét. Míg korábban a fuvarozó cégek a kijátszható pálcákkal, és szondákkal ellenőrizték, hogy járművezetőik tiszták-e az üzemanyaglopás vétségében, ma már lehetetlen észrevétlenül megcsapolni az üzemanyagtartályt. 

Az elégetett üzemanyag mennyiségét már 1%-os pontossággal tudják mérni a fedélzeti computerek. Nincs többé lopás a cégnél!

Míg korábban csak a katonaság használhatta a maihoz képest korlátozott funkciójú eszközöket, ma már a lakosság bármely tagja előtt nyitva áll a tájékozódás és nyomkövetés megannyi, könnyen alkalmazható módszere. 

GPS-el, a műholdas védelem óvó tekintete alatt megakadályozhatók a járműlopások, sőt kedvenc állataink útját is követhetjük, ha netalán elkóborolnának. Megannyi extra funkciót kínál a tájékozódás: GPS-sel lehet autós útvonalat tervezni, de a túrázók nagy barátja is.

A rendszer sokat fejlődött. A technika térhódításával ma már okostelefonról, és tabletről is elérhetőek a GPS-ek, és nyomkövetők. 

A régi nyomkövetés során még csak az autó útvonalát, pillanatnyi tartózkodási helyét tudták figyelni. A mai flottakövetési szolgáltatók ellenőrzik az autósok vezetési szokásait, sebességét, munkaidejét, a raktér hőmérsékletét, a raktérajtó zárását-nyitását, de létezik ponyvavédelmi rendszer is.

A csomagküldő cégek a járművekbe épített GPS nyomkövető egység segítségével követhetik az elindított csomagok útját.

Kíváncsi vagy a repülőgépek útjára? Már élőben is követheted őket a Flightradar24 repülőgép-követő app segítségével.

Egy mozdonyfedélzeti berendezéssel már azt is megnézheted, mennyit késik majd a vonatod, s éppen hol jártok.  

Ellopták a mobilod? Akár 10 órára visszamenőleg meg tudod nézni, hol járt, és a távolból még a kényes adatokat is törölheted.

Kaptál már értesítést a Facebookon arról, hogy egyes ismerőseid a közeledben tartózkodnak? Nos, ezt is a GPS csodájának tudhatod be.

A fejlődés pedig, biztosak vagyunk benne, hogy nem fog itt megállni.

A műholdak megjelenése áttörést hozott a helymeghatározás történetében. Minden a szovjetek által 1957-ben fellőtt Szputnyik-1 mesterséges holddal kezdődött. Rájöttek ugyanis, hogy az általa kibocsátott rádiójel hullámhosszának elemzése közben meg lehet határozni a helyzetét. Ezzel kezdetét vette a GPS fejlődéstörténete.

Ezek a legfontosabb állomások

1958 - az amerikai haditengerészet elkezdte fejleszteni a Transit nevű navigációs rendszerét, majd1960-ban tesztelte is. Az USA Haditengerészete eredetileg a Polaris ballisztikus rakétával járó tengeralattjárók és felszíni hajók részére fejlesztette ki.

1960. április 13. - A műholdas helymeghatározás születésnapja. Ekkor lőtték fel a Transit műholdrendszer első működő holdját, a Transit-1B-t. Az alapkövetelmény szerint a passzív navigációs vevőkészülék helyzeti pontossága 0,1 tengeri mérföld volt, de elérte a 0,042 tengeri mérföldet. A hidegháború idején katonai és felderítési célokat szolgált, de a tengerészeti navigáció mellett geodéziai célokat is betöltött, például létrehozták vele a WGS 84 nevű, vagy a NAD 83 nevű észak-amerikai globális dátumot.

A Transit rendszerrel egyidejűleg a Szovjetunióban kifejlesztettek egy katonai célokra használt műholdas navigációs rendszert, de jellemzőit titkosították. 

A Transit egészen az 1990-es évek elejéig működött, ekkor jött el ugyanis a navigációs műholdak ideje.

1967- megkezdődik a Transit polgári felhasználása. A Transit utódja a Timation műhold.

1973 -kialakítják a GPS koncepcióját. Elsőként Defense Navigation Satellite System (DNSS, Védelmi Navigációs Műholdrendszer) volt a neve, később Navstar-GPS, majd mindezt leegyszerűsítették GPS-re.

1978 és 1985 között 11 „Block I” katonai műhold került pályájára.

1989: az első „Block II” műholdak fellövése.

1993: az Egyesült Államok pályára állította a 24. Navstar műholdját is. A 24 műhold közül 21 aktív, 3 pedig tartalék műhold.

Hazánk az 1970-es években beszerzett egy mérésekre alkalmas Doppler vevőberendezést, mellyel továbbfejlesztettük a geodéziai alaphálózatunkat.

Használsz GPS-t, de a működését inkább valami misztikus dolognak tartod, és nem foglalkozol a hogyanokkal, mert úgy véled, úgysem értenéd meg? Rövid, közérthető magyarázatunk következik, tarts velünk!

A GPS rendszer az időmérésre visszavezetett távolságmérésen alapul. Az 1995 óta hivatalosan működő Global Positioning System, azaz a globális helymeghatározás működési elvének legfontosabb alapeleme 24 műhold. Ezek 20 200 km-es magasságban keringenek a Föld körül, hat csoportban, egymástól 60°-os kelet-nyugati eltérésű pályán úgy, hogy annak bármely pontjáról látható legyen egyszerre 4 közülük.  

Ezek a precízen, szinkronizált atomórákkal, kommunikációért felelős berendezésekkel, stabilizációs és navigációs egységekkel ellátott műholdak egyenként, naponta két alkalommal kerülik meg a Földet. A műholdak polgári felhasználásra C/A kódot sugároznak, mely 15 méteres pontosságot biztosít. A katonai GPS-vevővel dekódolható P(Y) kód 1 cm-es pontosságú.  

A jelek kibocsátása szabályos időközönként, szinkronizáltan, két frekvencián történik, és azok pontosan tartalmazzák a műholdak helyzetét, valamint a rajta mérhető időt. 

A műholdak segítői, pozíció felelősei azok a földi kiszolgáló állomások, (5db), melyek továbbítják az egyes pályamódosulásokat, valamint a „zavaró tényezők” által keltett torzulásokat a műholdak felé. Ilyen torzulás ered például az ionoszférából, a hőmérséklet, páratartalom a légkör ingadozásaiból. 

A GPS rendszer további elemei a kvarcórát rejtő vevőkészülékek, amik szorgosan begyűjtik, és kiértékelik azokat a jeleket, amik a műholdakról érkeznek feléjük. Ahhoz, hogy a pozíció meglegyen, legkevesebb három műhold összehangolt munkája, adatai kellenek. Ekkor a GPS vevő képzeletbeli gömbfelszínek metszeteként képes meghatározni a Föld pozícióit. Négy műhold esetén bővül a kör, szélességi és hosszúsági fokok, valamint magassági adatok is érkeznek. A geodéziai GPS-műszerekhez már 5 műhold szükséges.

Vajon mely autós navigációs készülékek a legjobbak? Egyáltalán, mit tudnak ezek a készülékek, mitől jobb az egyik, mint a másik? 

Ma már olyan sokféle márkából választhatunk a piacon, hogy nem győzzük a fejünket kapkodni. Ezek közül néhány a teljesség igénye nélkül: Garmin, WayteQ, Navon, TomTom, Alcor, Alpine, ATD, Becker, Evolio, Navon.

Az árak, és a minőség, tudás között általában van összefüggés: a legolcsóbb készülékek már huszonezer forinttól kaphatóak, de tudásuk elég csekély. Akik többre vágynak, azok akár 130 000 Ft körüli árat, vagy még többet is kifizethetnek egy szuperebb darabért. 

A legfontosabb funkciók, jellemzők: 

Kártyaolvasó, érintőképernyő, USB adatátvitel. A processzor órajel 500-800 MHz között mozog. A leggyakoribb képernyőméretek: 4,3” és 5”, de a polcokon találunk 6,1” és 7” méreteket is. A kijelzők felbontása jellemzően 480 x 272, vagy 480 x 800 pixel.

A GPS készülékek akkumulátorral működnek, készenléti idejük 1-2,5 óra, de vannak 4-5 órás készenléti idejű darabok is. Ritkaságszámba megy, de létezik 8 órás készenléti idővel rendelkező navigációs készülék is.

Szélesség: nagyjából 126-196mm közötti, magasságuk 78-114 mm között mozgolódik, vastagságuk általában 15-23 mm között helyezkedik el. Súlyuk 148-352 gramm.

Extrák: 

• Bluetooth, WLAN adatátvitel.
• FM transzmitter, hogy a GPS-en tárolt zenéket hallgatni tudjuk az autós rádión keresztül.
• TMC vevő, a valós idejű forgalmi információk alapján történő útvonaltervezéshez.
• POI adatbázis, mely felsorolja a számunkra valamiért hasznos, és érdekes helyeket, például hoteleket, éttermeket, látványosságokat.
• A jobb készülékek esetében a belső memória elérheti a 8192 MB-ot is.
• Média lejátszó funkció, mellyel videókat, zenéket játszhatsz le.

Érdekesség: létezik olyan GPS készülék, ahol a GPS műhold vevő csatornáinak száma eléri a húszat.